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Messen: Bremen Classic Motorshow, Teil 2: Das Parkhaus und die Zündapp-Motorräder

Beigetragen von uwe.s am Feb 06, 2017 - 08:31 PM

Bild 0 von Bremen Classic Motorshow, Teil 2: Das Parkhaus und die Zündapp-Motorräder [2]

Gleich vorweg: Zu den Motorrädern kann ich wenig sagen und auch die Bildauswahl ist begrenzt. Wenn man sich unterwegs zu sehr verquatscht, fehlt zum Schluss etwas Zeit. Umso mehr Zeit hatten wir uns für die Garage genommen, die in diesem Jahr brechend voll war. Die Parkdecks waren komplett mit Fahrzeugangeboten jeglicher Art belegt und es war voll mit Menschen. Das lag natürlich an den zahlreichen Angeboten, aber man konnte auch nach den doch etwas stickigen Hallen mal wieder durchatmen. Und wo kann man schon in einem Parkhaus mal durchatmen?

Nachdem wir mit dem Strom der Massen ins Parkhaus gelangt waren, gingen wir die Parkdecks eins nach dem anderen ab. Wieder waren viele Skandinavier nach Bremen gekommen und wieder hatte der Marke mit dem Stern auf der Haube einen großen Anteil am Angebot.

Auch im Parkhaus musste man nicht auf „Karmann“ verzichten. Ein 1966’er Käfer Cabrio mit nicht ganz serienmäßigen 70 PS, höhenverstellbarer Vorderachsen, Scheibenbremsen (vorne) und 40’er Weber Doppelvergaser wollte für 28.500 Euro (VB) an den Mann oder die Frau gebracht werden. Für 10.500 Euro (gegenüber Freitag schon um 1.000 Euro reduziert) gab es einen laut Hinweis aufwändig restaurierten Scirocco TS aus dem Jahr 1976, dazu viele Ersatzteile. Ein Karmann Ghia Cabriolet gab es für 21.500 Euro (VB). Zwar nicht von Karmann, aber von VW waren der (bereits verkaufte) Golf County und ein T1 Fensterbus für 31.500 Euro, dessen Rostfraß als „wunderschöne Patina“ bezeichnet wurde. Noch mehr von dieser Patina hatte eine BMW Isetta von 1959, ein „Ladenfund“ aus trockener Garage. Es sollten sogar die meisten Teile vorhanden sein; nur Rücklicht, Seitenblinker, Scheinwerfersatz und Luftfiltergehäuse würden fehlen. Für 6.500 Euro gab es die einmalige Gelegenheit, dieses seltene BMW-Projekt zu erwerben. Ein Besucher neben mir fragte sich laut, ob es auch einen Besen zum Zusammenfegen dazu gäbe. Das war aber übertrieben…

Da wäre mir das Borgward Isabella Coupé mit nur einem Vorbesitzer aus dem Jahr 1961 (das Coupé, nicht der Vorbesitzer) doch lieber gewesen.38.500 Euro sollte das Schmuckstück kosten. Wer mehr Hubraum brauchte, der fand sicher an einem 1971’er Chevrolet El Camino SS gefallen. Kalifornien-Import, Original SS (Super Sport), Matching Number, Schaltgetriebe, komplett überholter und originaler V8 mit 350 cid (5,7 Liter). Für 20.595 Euro war er zu haben. Das war nur eine ganz kleine Auswahl, das Angebot war wieder breit gefächert.

Bei den Motorräder gab es in diesem Jahr die Ausstellung „100 Jahre Zündapp: Vom Jedermann zum Weltmeister“. Wie zu erwarten war, gab es eine tolle Auswahl an interessanten Maschinen der Firmengeschichte. Leider reichte die Zeit nicht mehr, um sich den Zweirädern mit mehr Ruhe zu widmen. Die Motorräder im Foyer und auf der Galerie habe ich diesmal leider verpasst.

 

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